Le mini e-

Dans cette page je vais présenter de façon détaillée et illustrée la construction d'un avion que j'ai personnellement conçu. Il s'agit du Mini e- (à prononcer "mini euh moins" e- étant le symbole de l'électron). C'est un appareil de 54cm d'envergure, 2 axes, très léger et solide du fait de sa faible inertie et de la méthode de construction. Il est motorisé par un speed 280 alimenté par 6 ou 7 éléments jusqu'à une taille voisine de celle des traditionelles LR03.
Son vol est très plaisant, reposant et dépourvu de tout stress vu la catégorie très modeste de l'engin.

Pour la réalisation vous aurez besoin de :
- Colle cyano
- 1 planche de balsa 3 mm
- 1 planche de balsa 1.5 mm
- 1 latte de 20 mm de large, 6 d'épaisseur et d'une longueur de 60cm environ - 2 baguettes triangulaires 4 x 4 mm
- 1 baguette carrée 6 x 6 mm
- 1 petit morceau de contre plaqué de 2 mm
- de la corde à piano de 0.8mm
- de la gaine pour le passage de la corde à piano

Commencez donc par la découpe des pièces :

Plan des flancs, couples et dérive

Les deux flancs sont à découper dans du balsa de 1.5mm, retracez d'abord le gabari sur le bois puis, après sa découpe, collez aux endroits indiqués les baguettes triangulaires 4x4mm. Toutefois, il ne faut pas découper la verrière tout de suite.
Préparez les couples comme indiqué sur le schémas des couples, le couple moteur recevra les baguettes 4 x4 mm préparées de sorte que le moteur puisse s'insérer sans problème. Pour la dérive, on utilisera du balsa de 3mm. Il faudra bisauter à 45° la gouverne de direction pour permettre son articulation avec la dérive.

La profondeur

La profondeur sera fabriquée avec du balsa de 3mm, on pourra l'alléger en la perforant d'ouvertures circulaires. De même que pour la dérive, bisautez à 45 degrés l'arrête qui servira d'articulation à la gouverne de profondeur.

L'aile ? ... ou la cuisse ?

Parlons plutôt de l'aile, tout d'abord les nervures sont toutes découpées dans du balsa de 1.5mm sauf les deux plus petites qui seront extraites d'une planche de 3mm. Débrouillez-vous pour imprimer les 6 nervures à la taille indiquée sur chacune d'entre-elles.
Découpez et bisautez les bords de fuites sans oublier de tailler les encoches de 1.5mm de large pour la fixation des nervures, préparez également les bords d'attaque en arrondissant une arrête de la baguette 6 x 6 mm puis découpez-en deux morceaux de 27cm de long.
Faire deux baguettes de 4 x 4 mm et de 28 cm de long (elle sont un peu plus longue que l'ailes car elles sont légèrement en diagonale dans celle-ci), on supprimera le surplus à la fin.



Une fois que vous avez toutes les pièces vous pouvez commencer l'assemblage.

commencez par coller les deux couples C1 et C2 à leurs emplacements respectifs (C2 à l'avant) et perpendiculairement sur l'un des flancs. Ensuite ajoutez l'autre flanc de l'autre coté en veillant à ce que les deux flancs et les couples forment un rectangle et non un parallélogramme ou pire un trapèze. Les deux cotés de l'avions doivent être rigoureusement paralléles pour le moment.

Collez maintenant le couple moteur en contre plaqué en rapprochant symétriquement l'avant des deux flancs.
Poncez l'extremité des baguettes collées sur les flancs à l'arrière pour permettre le contact des deux flancs entre-eux Rapprochez et collez entre-elles les extrémités arrières des flancs, restez vigilant afin que le fuselage ne ressemble pas à une "banane"

Le dessus et le dessous du fuselages sont des pièces dont on n'a pas encore parlé.
Découpez grossièrement dans la planche de 1.5 mm le fond du fuselage, collez-le ensuite à sa place en veillant à ce que le fuselage soit toujours bien droit. Procédez de-même pour le dessus du nez du fuselage, il doit recouvrir aussi le couple moteur. Ebavurez pour teminer en enlevant le surplus de bois.

Ne posez pas tout de suite le dessus de l'arrière du fuselage, il faut d'abord passer les gaines pour les commandes. Déterminez l'endroit idéal pour faire sortir les gaines à travers C1 en fonction de vos servos. Puis à l'arrière faites-les ressortir comme sur les photo ci-dessous.

Sortie de la commande de la dérive.	Sortie de la commande de profondeur.	Les commandes du côté des servos

Ensuite terminez la fermeture du fuselage par le collage de la partie supérieure à l'arrière sans recouvrir l'emplacement pour le stabilisateur évidemment. Préparez les trous pour les joncs qui serviront de fixation pour les élastiques de maintient de l'aile. Découpez la verrière grâce à une lame de scie étroite, puis recollez-là légèrement afin qu'elle tienne en place pour la suite. Adoussicez tous les angles du fuselage sauf l'endroit destiné à supporter l'aile et confectionnez un support de servo adéquat.

Vous pouvez maintenant entoiler le fuselage ainsi que l'ensemble des pièces du stabilisateur.

Collez les éléments en prenant soin de supprimer l'entoilage aux endroits des collages.
Mettez en place les joncs pour la fixation des élastiques de maintient de l'aile, et préparez une fixation pour la verrière.

Assemblez l'aile selon le schémas ci-dessous en collant la première nervure (celle qui ne figure pas sur le schémas) de sorte que le dièdre entre les deux ailes soit d'environ 2 degrés.


Ensuite entoilez-là en tendant modérément l'oracover pour ne pas casser les nervures aux extrémités

Pour la motorisation c'est donc un speed 280 qui est utilisé, collez-le et tentez de le visser sur son support (pas de pas-de-vis sur ce moteur). L'hélice est une günther 125x100mm ou une graupner 4.7x4.7.


Pour terminer je voudrais souhaiter un bon courage à toutes les personnes voulant construire cet avion.

Forum