Le Mini-T Team Losi
Spécifications d'origine
Empattement : 142mm
Longueur hors tout : 218mm
Hauteur : 76mm
Poids en ordre de marche : 520gr
Premiers essais
Dès les premiers essais, cette voiture a été très prometteuse, je l'ai testée entièrement d'origine
avec un accu li-po 7,4V et la vitesse était déjà acceptable pour une voiture de cette taille.
Rapidement je monte un 280BB et je me lance sur le circuit : Super ça va déjà bien vite et ça se comporte
pas trop mal même si le cap est dur à tenir. Les amortisseurs d'origine sont vraiment merdiques et
j'estime que c'est la principale chose à changer. Par la suite j'ai monté pas mal d'options
destinées à améliorer les performances et un moteur brushless (et le bon rapport de transmission plus long).
Là ça devient intéressant, à peu près aussi stable et rapide qu'une 1/10ème et côté solidité il n'y a que les
bielletes qui soient fragiles, je n'ai rien abîmé d'autre après 20 packs sur circuit TT avec des sauts de 2-3m de
long et faisant la course avec une 1/10 ème qui m'a bien souvent roulé dessus. La transmission ne s'use
pas vite (noix de cardans et pignons dans la cellule intacts après 20 packs) même le pignon moteur
en plastique tient le coup. Cette même transmission, bien que très libre est cependant bruyante,
on est loin du bruit silencieux d'un bon TT électrique traditionnel. Un autre point négatif, les
pneus d'origine à l'arrière s'usent vraiment vite même sans rouler sur le bitume.
Je pense vraiment que c'est une voiture très intéressante surtout avec une motorisation brushless et accus
li-po car à titre indicatif, la voiture roule à 40-45 km/h pendant une vingtaine de minutes avec un moteur
hacker B-20 22s et 2 éléments Li-po 1200 mA. Elle est vraiment fiable et elle n'a aucun défaut majeur.
De plus les optionneurs s'en donnent à coeur joie ce qui permet de vraiment faire évoluer la mécanique
qui est déjà bien conçue.
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